Hoje vou postar hoje a minha nova aquisição, um extra da hangar 9, 35%, equipado com motor dle111. fotos de Paulo Duarte
WHAT'S NEW?
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O encontro de aeromodelismo do Aerobalsas, na cidade de Balsas/MA, reuniu pilotos do Maranhão e de outros estados, uma brincadeira que virou esporte e é febre em todo o estado, confira as fotos do encontro:
Fugindo um pouquinho do tema, achei esses dois videos no youtube, o primeiro mostra um homem sendo executado com vario tiros na cabeça e o segundo mostra o video da entrevista da vítima no dia seguinte(se fosse um pai de família tinha morrido na hora), é impressionante veja:
A equipe da HK já está prestes a abrir as vendas para o Brasil
e todos nós esperando com muita ansiedade, pois já está tudo pronto. O manager
da HK só está adequando algumas informações para liberar as vendas. Fiquem
apostos e vamos as compras de Natal!
O mais importante desse equipamento certamente não é a comodidade e nem o realismo, mas a segurança que o mesmo traz ao operador do aeromodelo.
Harrier - (instruções e dicas)
Manobra executada em vôo 3D para aeromodelos acrobáricos.
A manobra:
Manter o aeromodelo voando inclinado em velocidade de reduzida.
Execução:
1. Mantenha o profundor parcialmente puxado.
2. Mantenha a aceleração média e alternada para manter o aero na mesma inclinação, sem subir, nem estolar.
3. Faça as curvas usando o leme somado ao profundor e ailerons para manter o giro.
Dicas:
1. Você pode usar uma regulagem de rate para o profundor e colocar em uma chave. Nesse caso você ficaria com o profundor todo cabrado (puxado).
2. Corrija o curso preferencialmente com o leme. Com o aileron o avião ficará dançando.
3. Comece as curvas usando um pouco de aileron para o lado a se virar e cabre (puxe) um pouco. Em seguida volte o aileron para o centro e termine a curva com o leme para o mesmo lado para jogar a cauda.
4. Quando usar o leme corrija com um pouco de aileron inverso para terminar a curva com o aero equilibrado.
Cuidado! Muito leme ao fazer a curva pode estolar o avião.
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Treine bastante e bons vôos!
A manobra:
Manter o aeromodelo voando inclinado em velocidade de reduzida.
Execução:
1. Mantenha o profundor parcialmente puxado.
2. Mantenha a aceleração média e alternada para manter o aero na mesma inclinação, sem subir, nem estolar.
3. Faça as curvas usando o leme somado ao profundor e ailerons para manter o giro.
Dicas:
1. Você pode usar uma regulagem de rate para o profundor e colocar em uma chave. Nesse caso você ficaria com o profundor todo cabrado (puxado).
2. Corrija o curso preferencialmente com o leme. Com o aileron o avião ficará dançando.
3. Comece as curvas usando um pouco de aileron para o lado a se virar e cabre (puxe) um pouco. Em seguida volte o aileron para o centro e termine a curva com o leme para o mesmo lado para jogar a cauda.
4. Quando usar o leme corrija com um pouco de aileron inverso para terminar a curva com o aero equilibrado.
Cuidado! Muito leme ao fazer a curva pode estolar o avião.
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Treine bastante e bons vôos!
Rolling Harrier
Manobra executada em vôo 3D para aeromodelos acrobáticos.
A manobra:
Fazer vôo Knife Edge (faca) com o aeromodelo inclinado como no Harrier.
Execução:
1. Desça o modelo em posição de faca e deixe caindo controlando no acelerador.
2. Será preciso algumas correções de profundor e aileron como no vôo de faca normal.
Dicas:
1. Use o leme sempre no máximo, isso facilitará os demais comandos.
2. Se o leme estiver com comando exagerado, regule com menos comando e jogue em uma chave (rate) do rádio.
3. Vale lembrar que se o modelo ñ tiver muito comando de leme a manobra fica quase que impossível.
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Treine bastante e bons vôos!
A manobra:
Fazer vôo Knife Edge (faca) com o aeromodelo inclinado como no Harrier.
Execução:
1. Desça o modelo em posição de faca e deixe caindo controlando no acelerador.
2. Será preciso algumas correções de profundor e aileron como no vôo de faca normal.
Dicas:
1. Use o leme sempre no máximo, isso facilitará os demais comandos.
2. Se o leme estiver com comando exagerado, regule com menos comando e jogue em uma chave (rate) do rádio.
3. Vale lembrar que se o modelo ñ tiver muito comando de leme a manobra fica quase que impossível.
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Treine bastante e bons vôos!
Voando 3D - High Alpha Knife Edge
Manobra executada em vôo 3D para aeromodelos acrobáticos.
A manobra:
Fazer vôo Knife Edge (faca) com o aeromodelo inclinado como no Harrier.
Execução:
1. Desça o modelo em posição de faca e deixe caindo controlando no acelerador.
2. Será preciso algumas correções de profundor e aileron como no vôo de faca normal.
Dicas:
1. Use o leme sempre no máximo, isso facilitará os demais comandos.
2. Se o leme estiver com comando exagerado, regule com menos comando e jogue em uma chave (rate) do rádio.
3. Vale lembrar que se o modelo ñ tiver muito comando de leme a manobra fica quase que impossível.
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Treine bastante e bons vôos!
A manobra:
Fazer vôo Knife Edge (faca) com o aeromodelo inclinado como no Harrier.
Execução:
1. Desça o modelo em posição de faca e deixe caindo controlando no acelerador.
2. Será preciso algumas correções de profundor e aileron como no vôo de faca normal.
Dicas:
1. Use o leme sempre no máximo, isso facilitará os demais comandos.
2. Se o leme estiver com comando exagerado, regule com menos comando e jogue em uma chave (rate) do rádio.
3. Vale lembrar que se o modelo ñ tiver muito comando de leme a manobra fica quase que impossível.
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Treine bastante e bons vôos!
Parafuso em Faca e Progressões
Parafuso Chato e Progressões
Torque Rool em Hover
Manobra executada em vôo 3D para aeromodelos acrobáticos.
A manobra:
Fazer com que o aeromodelo fique em posição vertical e estabilizado.
Execução:
1.Cabre o aeromodelo para que ele fique na vertical.
2. Use os comandos de profundor e leme para equilibrar.
Dicas:
1. O aeromodelo geralmente começa a girar para a esquerda por causa do giro da hélice.
2. Corrigindo esse giro fica mais fácil controlar.
3. O motor deve ser usado em forma alternada + e -, para manter o aeromodelo na mesma altura.
4. Caso precise fazer uma correção rápida, faça dando um pouco de motor, assim o aeromodelo responderá mais rápido.
A manobra:
Fazer com que o aeromodelo fique em posição vertical e estabilizado.
Execução:
1.Cabre o aeromodelo para que ele fique na vertical.
2. Use os comandos de profundor e leme para equilibrar.
Dicas:
1. O aeromodelo geralmente começa a girar para a esquerda por causa do giro da hélice.
2. Corrigindo esse giro fica mais fácil controlar.
3. O motor deve ser usado em forma alternada + e -, para manter o aeromodelo na mesma altura.
4. Caso precise fazer uma correção rápida, faça dando um pouco de motor, assim o aeromodelo responderá mais rápido.
Faca em Circulo / Knife Edge Circle
Slow Roll HD
A manobra:
Em vôo de alta velocidade faça o aeromodelo girar no eixo lentamente.
Execução:
1.Em alta velocidade faça um roll bem lento com o uso do aileron.
2. Faça as sustentações de leme e profundor conforme a posição do aeromodelo.
Dicas:
1. Comece com um pouco de aileron e firme esse ponto.
2. A sequência de sustentação será a seguinte:
*Leme (invertido); picar; leme (posição do roll).
3. Comece o leme entre a posição normal e a posição de faca. Fazendo assim o avião se manterá em linha reta.
4. O mesmo deve acontecer na segunda tomada de leme.
Obs.: Para que a manobra não penda pra nenhum lado é necessário que o CG esteja corretíssimo, onde o aeromodelo em alta velocidade vôe em linha reta sem necessidade de cabrar ou picar.
Em vôo de alta velocidade faça o aeromodelo girar no eixo lentamente.
Execução:
1.Em alta velocidade faça um roll bem lento com o uso do aileron.
2. Faça as sustentações de leme e profundor conforme a posição do aeromodelo.
Dicas:
1. Comece com um pouco de aileron e firme esse ponto.
2. A sequência de sustentação será a seguinte:
*Leme (invertido); picar; leme (posição do roll).
3. Comece o leme entre a posição normal e a posição de faca. Fazendo assim o avião se manterá em linha reta.
4. O mesmo deve acontecer na segunda tomada de leme.
Obs.: Para que a manobra não penda pra nenhum lado é necessário que o CG esteja corretíssimo, onde o aeromodelo em alta velocidade vôe em linha reta sem necessidade de cabrar ou picar.
TODO CUIDADO É POUCO
Avião MXS, da sdshobby, com motor 55cc EME(similar ao DLE), super lever e perfeito para manobras 3D, quem costuma compra esse tipo de aeromodelo sabe que hoje os chineses estão fabricando os melhores aeros nesta categoria.
Ultimamente tenho trabalhado e viajado muito, e não tenho tido tempo para me informar sobre o mundo do aeromodelismo, mas creio que assim que eu voltar a normalidade, os posts serão normalizados e vocês ficarão informados...
Logo mais estaremos postando tudo, com detalhes, sobre o mundo do aeromodelismo.
Aguardem!!!
Aguardem!!!
Neste video se faz uma explicação simples do funcionamento do painel do aviao 747-400. Pra quem nao sabe nada é uma boa ajuda.
Trike, modelo Dragonfly equipado com motor Rotax. Projeto
aprovado pela ANAC, voando desde 2005. O trike é a forma mais simples de
ultraleve e tem todos os seus comandos executados por mudança de centro de
gravidade, sem superficies móveis, ágil, pousa e decola em pequenos espaços e
tem velocidade média entre 70 e 90km/h.
Conforme já demonstrado, a segurança na hora de manusear o seu aeromodelo é essencial no intuito de se evitar acidentes, principalmente nos motores maiores que por si só trazem ao piloto grande risco no momento de iniciar seu funcionamento.
Os motores dos aeromodelos é arte muito moderna, porém, está muito atrasada com relação a aviação real, pois acredito que nos motores de grande porte já deveria vir de fábrica, por segurança, a partida elétrica, que tanto iria diminuir os acidentes nas pistas conforme já demonstrado. Os vídeos abaixo mostram algumas idéias viáveis para a instalação do motor de partida nos motores grandes a gasolina, confira abaixo:
