Incrível... FFB agora é atração Global

Sucesso total os vídeos de Fábio Fita Barbosa, que, segundo identificadores do Youtube, já bate o recorde do programa eleitoral de Tiririca, em São Paulo.
Para o jornalista Cabeludo RF (Rádio Freqüência), o colega Fábio deu um show de criatividade. “Muito bacana. Pura diversão”, avaliou.
Quem também não se contentou em manifestar sua opinião acerca da fenomenal obra de arte foi o Dj Washington Gargamel. “Esse rapaz vai longe”, comentou, emocionado, depois de saber que o todopoderoso Roberto Irineu Marinho, presidente das Organizações Globo, havia contratado o nosso talentoso repórter-cinematográfico.
Ao saber da despedida do habilodoso OCM (Operador de Câmera Man), Alessandro Faustino (também conhecido como o "Fábio Borges do Nordeste") foi aos prantos. "Mal comparando, o aeromodelismo de Imperatriz sem FFB é como ir a Lanchonete do Pescoço e não vê-lo. Digo mais: as tardes de sábado e domingo, no Parque das Mansões, sem Fabinho não serão mais a mesma", disse Faustino, com os olhos marejados de lágrimas...
A foto abaixo foi batida pelo fotojornalista Rômulo Mineirinho no exato momento em que o novo contratado da Globo fazia um psiu de despedida para a badaladíssima apresentadora da Rede TV, Tereza Eugênia...

Funtana X50

Chega a nossa pista, mais um belo funtana X50 com motorização eletrica do Piloto Allan Cenario, que promete embelezar ainda mais os ceus do parque das mansões. Segundo ele, "não vou decepcionar os nossos espectadores" referindo ao piloto Sayron que ainda está consertando pela 10ª vez o seu funtana.

ENCONTRO EM ARAGUAINA

O encontro de aeromodelista em Araguaina foi um sucesso, contanto com grandes pilotos da região e do Brasil como é o caso de Fabio Borges que fez belíssimas apresentações.

A hora da Agonia

Primeiro voo do belíssimo aeromodelo "giles" no parque das manões ora pilotada pelo quase experiente piloto, Daniel esquenta speed, conhecido por todos pelos seus razantes de alta velocidade.Segundo nosso fotojornalista Fábio Fita Barbosa, o voo de inauguração do aero giles foi de sujar a cueca, visto que o piloto perdeu o controle do voo logo na decolagem, fazendo no aero lindas manobras involutárias a vontade do piloto, que mal controlava a expressão de alegria no rosto conforme podem verificar no vídeo acima. Graças a Deus e a mata virgem presente no local, ninguem saiu ferido.

Voo de paramotor no parque das mansões com final engraçado

Parapente Imperatriz

Galera do parapente de Imperatriz

Extra 330, do Reginaldo Vidraça

CHARADA

Ganha um pão com goiabada, com um copo de ki suqui quem adivinhar quem é a pessoa da foto...

VELOZ E FURIOSO

A bucólica tarde deste domingo, 26 de setembro de 2010, foi quebrada com o vôo nervoso e veloz do Giles elétrico do piloto Daniel Souza. Foram momentos de muita adrenalina.
Enlouquecida, a torcida foi ao delírio, impressionada com a velocidade e com a incomparável habilidade do piloto, que, mesmo diante da tensão do vôo, se manteve muito calmo como se nada tivesse acontecendo.

“Estou estupefato com a tranqüilidade desse piloto”, comentou Fabinho 3D, elogiando a excepcional performance do colega.
Para o experiente piloto Reginaldo Vidraça o vôo do Giles foi pura adrenalina.
Júnior Montes Altos sintetizou seu comentário numa só frase: "impressionante".

FESTA DOS CAMPEÕES

O ícone do aeromodelismo 3D brasileiro teve sua hegemonia abalada depois do front que marcou o I Encontro de Aeromodelistas de Araguaina (TO), a 250 km de Imperatriz.
Segundo informações precisas de Cabeludo, o nosso enviado especial ao concorrido evento, Rômulo Mineirinho e Alan Cenarium assombraram aquele que até então era o imbatível.
Ah, ia esquecendo. Na modalidade helimodelismo o campeão foi Titica Fala Pouco, que conseguiu, além de voar com seu helicoptero de cabeça pra baixo, içar um balde d'água de 50 litros cheinho até na tampa, tudo testemunhado pelos observadores Mesaque e Reginaldo.
Resultado, os três acabaram vencendo o encontro. Segundo Mesaque, o trio comemorou o título com a multidão que, durante a tarde-noite de ontem, acompanhou de perto o desfile dos campeões pelas principais ruas e avenidas da cidade num caminhão do Corpo de Bombeiros.
Parabéns. Nós, pobres mortais do Aeroimp, nos sentimos verdadeiramente orgulhosos de vocês...
Infelizmente o nosso fotojornalista Fábio Fita Barbosa só conseguiu as imagens de Alan e Titica. "Porra, na hora da foto de Rômulo, o filme acabou", justificou FFB, bastante contrariado.

PROVA QUE CAP232 27% FAZ TORQUE ROLL

Para aqueles que não acreditam que o cap232 27% não faz torque rol("como o Fabio Borges") o cap232 da hangar9 é perfeito exemplar

LENHA ANUNCIADA

O Extra 330 L de Daniel Filho não logrou êxito no seu centésimo vôo inaugural...

Depois de vários testes e ajustes do motor, o aero foi à lona a pouca altura logo depois de içar vôo. “O motor apagou”, anunciou o piloto Sairo, escalado para os testes.

Mais impressionante que a “lenha” foi a quantidade de desbravadores mobilizados nas buscas.
Para o engenheiro espacial Mesaque o acidente era previsível em razão da problemática que vinha atormentando a calibragem do motor.

Confira, com exclusividade, as fotos de Felipe sobre o sinistro.

MATA O VELHO 2 - O DIA SEGUINTE...

Convalescente, Gerson Velhinho, que se acidentou na tarde do último sábado, 25 de setembro de 2010, com o pára-motor “Espanta Cão”, ainda reclama de fortes dores nos ovóides situados na bolsa escrotal (colhão).
A foto abaixo foi batida no exato momento em que Velhinho relaxava com um ventinho no entreperna.

MATA O VELHO!!!

O pára-motor de Gerson Velhinho lhe deu um grande susto, ontem, 25 de setembro de 2010, no Parque das Mansões.
Depois de decolar com a máquina carinhosamente apelidada de “espanta cão”, o piloto, quando já tocava o solo, foi surpreendido com a abrupta aceleração do motor, que impulsionou o triciclo contra o meio-fio, capotando e quebrando a hélice.
Velhinho que, na queda, machucou os testículos, ficou fulo da vida, xingando mais que puta ruim.
A foto foi batida no momento em que Velhinho se preprava para a decolagem...

BARBERAGEM

Veja a última imagem do Tucano de Wescley antes da queda de bico. Segundo informações de Reginaldo Vidraça, o acidente foi defeito do piloto...

QUEDA INESPERADA

O novel Giles, com motorização elétrica, do piloto Daniel Souza, depois de uma bela decolagem, entrou em parafuso, caindo na densa mata do Cacau.
Depois de algumas horas de buscas, dirigida pelo escoteiro-aviador Mesaque, aeronave foi resgatada intacta.

Segundo laudo do perito Fábio Fita Barbosa o acidente aéreo decorreu “de invasão de espectro no canal responsável pelos comandos de ailerons, impondo roll sistemáticos que impossibilitaram o controle da aeronave”.

Na foto acima, da esquerda para a direita, os desbravadores Júnior, Sairo, Mesaque e Titico Fala Pouco.

NOVA CONTRATAÇÃO

A peso de ouro, o cinegrafista Fábio Fita Barbosa, foi sugestionado a deixar o emprego na laboriosa Câmara de Vereadores de Imperatriz, onde recebia 20 salários mínimos, para integrar a equipe de cinematografia do Aeroimp.
A foto abaixo foi tirada no momento em que o famoso repórter-cinematográfico dava duro no Parque das Mansões capturando belas imagens das máquinas voadoras...

SANÇÃO

É como está sendo chamado o fenomenal helicóptero do piloto Titico Fala Pouco, que, segundo ele, iça, facilmente, até 100 kg de peso. Mesaque disse a Reginaldo que vem tendo dificuldade em acreditar nessa informação.

A foto acima foi batida no momento em que Titico Fala Pouco exibia sua bela máquina.

SURFISTA VOADOR

PITICA FALA POUCO COM SUA ASA VOADORA

CAP 232 - QUASE PRONTO

Com quase 03(três) litros de gasolina avgas(gasolina de avião), com 02 horas de funcionamento, o motor 50cc rcgf ja foi amaciado, o que aumenta a espectativa para a reinauguração do cap232 de 27% da JW modelismo na versão para manobras 3D. A eletronica do avião ja foi enviada e logo estará presente para finalizar o lindo modelo. O local da reinauguração será o Aeroporto de Imperatriz, o presente evento contará também com a participação de todos os aeromaniacos de Imperatriz.

NOTA DE FALECIMENTO

É com extremo pesar que a Diretorias do Aeroimp, comunica a todos o falecimento do MARCOS DA "AEROMARC", fabricante e engenheiro aeronautico dos aviões UGLY STICK e IPANEMA, aeromodelos estes usados por 90% dos aeromodelistas de Imperatriz.

Este aeromodelista será lembrado por muito tempo pelos que vooam seus belissimos aeromodelos os quais estão espalhados por todo o Brasil.

NOTA DE ESCLARECIMENTO

Caríssimos leitores, servimo-nos do presente para, novamente, justificar o atraso da edição de notícias de domingo, 19 de setembro de 2010. Lamentamos informar que a falta de pagamento de nossos proventos remuneratórios nos impede de editar atualizar o nosso blog.
Contudo, nos anima dizer que o problema encontra-se praticamente solucionado, uma vez que o coordenador financeiro do Aeroimp, Reginaldo Vidraça, promete, amanhã, 21 de setembro de 2010, pagar os nossos sofridos salários.
Entretanto, só por amor a profissão e claro, também, em deferência a um dos patrocinadores deste noticioso, o engenheiro espacial Mesaque, adiantamos que a pauta principal desenvolvida pelo corpo radacional do blog diz respeito ao gravíssimo acidente aéreo envolvendo a máquina voadora do piloto Alessandro Faustino, responsável pela destruição de 3 postes da Cemar e uma suntuosa casa do Parque das Mansões.
No mais, nossas sinceras desculpas.

Atenciosamente,

Fábio Fita Barbosa
Editor-Chefe de Jornalismo

Decepção

O Calmato asa baixa de Jarlan não conseguiu decolar. Segundo informações do mecânico-aviador Sairo a queda da semana passada afetou o virabrequim do motor.
Contudo, conforme salientou Mesaque, o piloto, que desde as 13:30 hs de sábado, 18 de setembro de 2010, tentava funcionar o modelo, acabou por deixar cair uma de suas principais características: aquele sorriso de grande satisfação. Veja, no cluse especial o semblante carregado de Jarlan...

Arraso!!!

O piloto Alessandro Faustino mais uma vez surpreendeu. Depois de perder o trem de pouso do panema pastinha combustão numa daquelas aterrissagem manteigas, copiada do famoso piloto Fábio Fita Barbosa, que costuma tocar a pista com uma suavidade impressionante, Faustino decidiu, com o auxílio Sairo, pilotar sua bela máquina arremessando-a com as mãos.
“Foi um verdadeiro show”, comentou Kaliel,visivelmente emocionado.
Probleminha mesmo só na hora do pouso, conforme registro do repórter e comentarista esportivo Cabeludo: “Porra, que pouso cachorro esse do Alessandro...”
Abaixo um close especial dessa que é uma das mais belas aeronaves do Maranhão, quiçá do Brasil. Confira, com exclusividade...

Encerrando o debate...

Moral da história, sobre a preferência entre aeromodelo elétrico e glow, na célebre frase do repórter-observador Cabeludo: "Questão de gosto é como cu, cada um tem o seu".
Depois dessa sacada, o editor-chefe do blog, jornalista Fábio Barbosa, deu por encerrado o assunto, advertindo Judson Xerox e Fabinho 3D para pararem com essa putaria...

RÉPLICA AO DIREITO DE RESPOSTA

VANTAGENS E DESVANTAGENS DE MOTOR ELETRICO

MOTOR ELÉTRICO
MOTOR COMBUSTÃO


-GERALMENTE O SPEED QUEIMA NO 10º VOO
-O QUE QUEIMA É O COMBUSTÍVEL

-A POTENCIA ENFRAQUECE COM O DESCARREGAR DA BATERIA
-A POTENCIA ALÉM DE SER MAIOR, DURA ATÉ A ULTIMA GOTA

-AO DESCARREGAR AS BATERIAS A BRINCADEIRA ACABA
-ACABOU O COMBUSTÍVEL É SÓ ABASTECER NOVAMENTE

-A ECONOMIA É MAIOR PARA AVIÕES PEQUENOS
-A ECONOMIA É MAIOR PARA AVIÕES GRANDES

-O MOTOR DURA NO MÁXIMO UM ANO
-O MOTOR DURA PELO MENOS 10 ANOS

-AS BATERIAS SÃO DO PREÇO DE UM GALÃO DE COMBUSTÍVEL
-O COMBUSTIVEL PODE SER CARO MAS A VIDA ÚTIL É MAIOR QUE DE UMA BATERIA

-NÃO TEM AQUELA MELADEIRA
-PELO MENOS 20% DO COMBUSTÍVEL É OLEO O QUE PROPORCIONA UMA FUMACINHA GOSTOSA

-FICA PERFEITO EM AVIÕES DE ISOPOR
-ISOPOR É BOM DEIXAR A CERVEJA GELADA PARA DESPOIS DO VOO.

-AS PESSOA QUANDO VEEM UM AVIÃO ELETRICO PENSA QUE É DE BRINQUEDO
-IMAGINAM QUE NÃO É PRA CRIANÇA, POIS SE USA COMBUSTÍVEL INFLAMAVEL

Testemunho: diversos amigos, tem se frustrado ao tentarem migrarem de glow para elétrico, pois imaginam que economizando no combustível a diversão irá aumentar, mas ao contrario disso, ficam decepcionados pois o prejuizo continua com a destruição dos aeros, o aeromodelismo é amor e dedicação, quem não quer ter prejuízo tem que praticar muito, e usar o simulador evita o prejuízo, mesmo em avião elétrico, depois que comecei a praticar no simulador deixei de ter tanta perca nos meus aviões. Aviões elétricos/isopor é boa indicação pra quem ta aprendendo, mas convenhamos, o que legitima o aeromodelismo é o realismo do sport, se o avião de verdade é de combustão, porque não o aeromodelo, quem quer relaxar procure outra atividade mas quem busca a emoção e a adrenalina só o aeromodelismo serio é que lhe vai proporcionar.

Estréia

Neste sábado, 18 de setembro de 2010, Alan Cenarium estreou o belo CAP, convertido para elétrico. A máquina voou maravilhosamente bem, mas não agradou o piloto, que reclamou do fácil stol.
A platéia gostou.

DIREITO DE RESPOSTA

“Isso é que é máquina. Sem meladeira e sem barulho de moto-serra. Não precisa palhetada na hélice pra pegar, não apaga no meio da pista, não estraga monokote da entelagem, não abala a estrutura física do aero, não causa torcicolo no braço, não precisa de chave-de-roda e nem de calmante...Assim, a meu juízo, em que pese o pensamento divergente, as vantagens da motorização elétrica são incomparáveis àquelas carniças a combustão”, replicou, em seu Direito de Reposta, piloto-aviador Judson Xerox, protagonista do aeromodelismo elétrico no Brasil, contra-atacando o post de Fabinho 3D, para quem a diversão do hobby estar mesmo na pilotagem de modelos à combustão.

BOM CONSELHO

URGENTE

ABAIXO-ASSINADO
Os aeromodelistas de Imperatriz que abaixo subscrevem o presente documento, inconformados com o súbito desaparecimento das pistas do experiente piloto Judson Xerox, externam, publicamente, tristeza e desconsolo com a inexplicável ausência de nosso dileto amigo e colega, um dos precursores do aeromodelismo elétrico, com cóla-quente, nesta parte do Maranhão.

Assim, ao tempo que lamentamos sua ausência, suplicamos o rápido retorno de nosso comandante, afinal de contas, meu caro, o hobby sem vc é como cocada sem coco.

Volta, Judson...

Imperatriz – MA, 17 de setembro de 2010.

Alan Cenarium
Álvaro
Alessandro Faustino
Cabeludo
Daniel Filho
Daniel Souza
Fabinho 3D
Fábio Barbosa
Felipe
Geovanni
Gerre
Gerson Páramotor
Henrique
Herlã Levi
Junior Montes Altos
Kalil Faustino
Leandro
Mesaque
Pedro Portuga
Reginaldo Vidraça
Rômulo
Sairo
Titico Fala Pouco
Washington Gargamel

O retorno

O arquiaeromodelista Mesaque, que, nas horas vagas, pratica a engenharia espacial, projetando e fabricando belos exemplares rádio-controlado, anuncia o retorno do Katana aos céus do Parque das Mansões.
Em concorrida entrevista à imprensa, o habilidoso piloto informou que o Katana vai estrelar uma nova motorização e um novo rádio 2.4.
A notícia ganhou repercussão e já está sendo apontada como a responsável pelo esgotamento dos ingressos que até ontem encontravam-se disponíveis no mundialmente conhecido aeródromo de Imperatriz.
É grande a expectativa.

Aeromodelo Cap 232 27% Breitling 55cc

Aeromodelo perfeito para 3D(em tese). Voa perfeitamente, necessitando de alguns poucos ajustes (trimar). Novinho, nunca foi lenhado.
Cuida de um aeromodelo de estrutura extremamente resistente, confeccionada a base de madeira balsa equatoriana, que lhe garante também leveza (muito leve), aquirido por Fabio Lima das mãos de Álvaro Oliveira, piloto experiente, com mais de 10 anos de aviação.
Para impulsioná-lo Fábio Lima usará um potente motor RCGF de 50CC, a gasolina, que tá amaciando.
Segundo informações, falta muito pouco para a máquina ganhar os céus da cidade. Apenas a instalação de servos e, claro, a disponibilidade de uma pista adequada, que logo logo deverá ser inaugurada pela turma dos "combustões".
Vale o registro.

NOTA DE ESCLARECIMENTO

Comunicamos aos nossos diletos internautas que o atraso do Boletim se deu em função de um ligeiro inadimplemento de salário do nosso editor-chefe Cabeludo, que também responde pela operacionalidade de todo sistema de comunicação do Clube.
Só hoje, às 21 horas, conseguimos honrar com essa inadiável obrigação, permitindo que circulássemos ainda hoje.
Nossas desculpas.

À Diretoria

Acidente com final feliz

Passa bem o nosso amigo piloto Jarlan, que, no meio da tarde de domingo, 12 de setembro de 2010, foi vítima de um acidente, quando tentava pousar seu Calmato asa baixa.
Era o primeiro vôo. A visibilidade era boa, mas havia rajadas de vento lateral sobre a pista, o que dificultava os pousos até para os mais experientes aeromodelistas.
Depois de decolar e perceber que havia necessidade de retornar à pista, para calibração do motor, Jarlan quando se aproximava do solo foi surpreendido por uma forte rajada de vento, que alterou o curso do aeromodelo, que acabou atingindo o seu braço direito.
Com sinais de fratura interna, face ao forte impacto, o colega recebeu os primeiros socorros na pista e, em seguida, foi levado ao pronto-socorro do HC pelos aeromodelistas Fábio Lima e Reginaldo.
Depois disso, a brincadeira não foi mais a mesma. Os colegas ficaram tensos e preocupados, despertando para uma questão muito séria, os cuidados que se deve ter para praticar, com segurança, esse maravilho hobby.
Todavia, em que pese a violência do choque, o nosso colega passa bem.
Aproveitamos esse espaço para, em nome de todos os aeromodelistas de Imperatriz, externar a nossa preocupação e o nosso especial carinho ao colega e amigo Jarlan, uma pessoa muito querida entre nós todos, que goza de nosso amizade e admiração.
Não desanime, não abandone o hobby, fique bom e venha logo brincar com a gente novamente. Mande notícias.

Impressionante autonomia de vôo

Nós, pobres aeromodelistas, estamos anos luz da notável capacidade tecnológica do piloto Fábio Barbosa, carinhosamente conhecido por “FB”.
No último domingo, 12 de setembro de 2010, ele fez uso de potentes baterias, que lhe permitiam longa autonomia de vôo. Era mesmo impressionante a duração de tempo de vôo a ponto de sugestionar o comandante Mesaque a encomendar algumas baterias similares a usada pelo colega, rotulada pela famosa marca “made in gambiarra”.

Desespero

No final da tarde de domingo, 12 de setembro de 2010, Fabinho 3D viveu momentos de grande desespero. A agonia, segundo comentários abalizados do repórter esportivo Cabeludo, durou quase 20 minutos, quando o Extra combustão stolou (perdeu sustentação) e ameaçou desabar.
“Não fosse a enorme perícia do piloto Fábio 3D o Extra tinha se espatifado”, narrou, Cabeludo, visivelmente impressionado

Abate espetacular

Os céus do Parque das Mansões ficaram pequenos para o incrível duelo dos pilotos Felipe e Fabinho 3D. Moral da história: a asa carinhosamente apelidada de “Joaninha”, pilotada pelo garoto Filipe abateu o Extra 3D elétrico do exímio acrobata Fabinho, que devolveu o avião a seu dono, Reginaldo Vidraça, dentro de uma sacola do supermercado Mateus.
“Tô puto da vida. Perder um avião pra uma bostinha dessa é de lascar”, lamentava, profundamente entristecido o nosso renomado engenheiro espacial Reginaldo.

Adios Portuga

A asa voadora de nosso compatrício Pedro Portuga não suportou a uma manobra radical, batendo, literalmente, “palmas” no ar.
“O lamentável episódio decorreu, indubitavelmente, de um defeito oculto, de fabricação, mais precisamente no que pertine a vértebra utilizada para garantir a resistência da asa em face da pressão atmosférica em manobras ascendentes”, comentou à nossa reportagem o experiente engenheiro-aviador Mesaque, criticando o não menos famoso engenheiro Reginaldo Vidraça, construtor daquela que foi uma das mais belas engenhosidades da aviação brasileira.

Brilhante

Segundo informações prestadas pelo jornalista (que nas horas vagas pratica também aeromodelismo) Fábio Barbosa, a grande atração desse último domingo, 12 de setembro de 2010, no Parque das Mansões, foi vôo radical do piloto Leandro, que surpreendeu a todos com manobras pra lá de complexa.
“Foi mesmo incrível”, comentou, estupefato, o nosso correspondente desportista FB, impressionado com o malabarismo acrobático de Leandro.

Dia de cão

Depois de várias exibições dignas de aplauso, o piloto Alan Cenarium espatifou o EDGE semi gigante elétrico, quando se aproximava para o pouso.
Segundo o perito-aviador Mesaque os destroços mostram que é quase impossível a recuperação do aeromodelo.



Edge de Alan Cenarium despenca e esfarinha no Parque das Mansões
Logo após o acidente, já mais calmo, o piloto confessou à imprensa que o acidente foi mesmo decorrente do mundialmente fenômeno “dederência”.

PLANTÃO DE NOTÍCIAS

Bitrem vai transportar asa para o I Encontro de Aeromodelistas de Araguaína
(Por Reginaldo Vidraça)
Esse encontro promete muito mesmo. Durante todo o dia de sexta-feira, 10 de setembro de 2010, o comandante Alessandro Faustino, uma das revelações do aeromodelismo maranhense, se empenhou na contratação de uma carreta bitrem para transportar a asa de seu lindíssimo e reluzente aeromodelo, garantindo sua presença no esperado evento de Araguaína (TO), agendado para os dias 24. 25 e 26 de setembro.
Amanhã, com exclusividade, o nosso fotojornalista Fábio Barbosa estará exibindo as imagens da asa dessa fenomenal máquina voadora.
Durante o embarque, o experiente aeromodelista Judson Xerox fez o seguinte comentário: "a compra desse maravilhoso aeromodelo, considerado pela crítica especializada como um dos mais bem elaborados da atualidade, foi mesmo um verdadeiro achado. Um excepcional investimento".

Helimodelismo - a nova modalidade de Imperatriz

Adios muchacho

Foi bom, muito bom enquanto durou...
Às 17h45min desta terça-feira, 7 de setembro de 2010, Falcão, depois de uma brutal queda, se despede do Parque das Mansões.
O acidente, que encurtou a vida do arrojado aeromodelo, foi decorrente de uma manobra radical do piloto Daniel, que, ao decolar, derrubou a máquina voadora num roll a menos de 3 metros de altura.
Todavia, antes de partir, Falcão fez muita proeza acrobática de encher os olhos da galera.

Por um triz

Por muito pouco mesmo o piloto Fábio Lima não derruba seu Extra. Ao fazer uma curva descendente em alta velocidade o piloto quase não consegue tirar o vermelhão do mergulho.
O susto, que deixou o nosso experimentado aviador suar a bunda, foi o bastante para levá-lo a pousar o aero, rapidamente.
No chão, o piloto constatou que a vareta do profundor flexibilizava na medida em que o avião ganhava velocidade, fazendo com que houvesse um considerável retardamento no comando usado para levantar o nariz do aero.

El Bailarino

Jarlan, o nosso feliz e sorridente piloto, já está sendo chamado de “El Bailarino”. O cara riscou o céu do Parque das Mansões com seu formoso Calmato, arriscando, inclusive vôos de dorso.
Com certeza “El Bailarino” será uma das atrações do I Encontro de Aeromodelistas de Araguaina, agendado para os dias 25/26/27 de setembro.

“Baixim”

É como tem voado o nosso decano Mesaque, a bordo de um lenhado Cesnna. Ontem, 7 de setembro de 2010, por exemplo, ele conseguiu manobrar o “brabo” modelo a uma pequena altura de 800 metros, conforme preciso registro do comandante-aviador Reginaldo, para quem Mesaque é um dos maiores ícones do aeromodelismo tocantino... Êta, babação.

Sofrimento

Quem tem sofrido muito esses dias é o Skymaster de Rômulo. O amarelinho já tá perdendo a feição de tanto tombo. O trem de pouso, de segunda pra cá, já consumiu uns três tubos de epóxi.
Reginaldo já avisou: “esse ai tá pra ir pra debaixo da mesa”.

Volta, Faustino...

É o slogan de uma forte campanha promovida pelo Clube de Aeromodelistas de Imperatriz (ÁGUIA) para trazer de volta às pistas, digo aos céus, um dos mais talentosos e exímios pilotos do Maranhão, o nosso inesquecível e admirável Alessandro Faustino.
"Estamos com saudades de Kalil e Kaliel", comentou, com os olhos marejados de lágrimas, o bem-comportado pimpolho de Daniel Herlan Levi.
Cabeludo, que comanda o serviço de rádio do aeroclube, disse, com ar sentimental, que o aeromodelismo de Imperatriz sem Faustino é como vê o programa de Ana Maria Braga sem o Louro José...
Volta, Faustino...

Meu garoto...

Promissor, Felipe Mesaque promete muito na arte do aeromodelismo. Vez por outra, no entanto, ele dá uma recaidinha...
Na tarde de domingo, 5 de setembro ele, depois voar bastante, virou pro pai, o decano Mesaque e disse: “pai, a bateria tá acabando...” Mesaque que tava distraído então respondeu, pacientemente: “Então pousa, filho”. Felipe emendou: “Não dá, o avião já caiu...”

Consumo

Quem tem consumido muita cola epóxi nesses dias é o comandante Reginaldo Vidraça. O extrazinho laranja preto já tá mais alinhado do que rastro de cobra. Tudo em razão dos chamados e mundialmente conhecidos pousos manteigas... Tome, cola...

Mistura fina

Frankenstein, que vem arrasando com seu inusitado visual vai estrear uma nova motorização, um JBA 46. Para garantir o sucesso da experiência, seu inventor, o comandante Fábio Barbosa, utilizou dois pedaços de guarda-roupas no bordo de ataque da aeronave, cujas peças, bem trabalhadas, foram, cuidadosamente, afixadas com prego-de-ripa. “É show”, comentou, estupefato, o nosso engenheiro espacial Reginaldo Vidraça, que já tem as imagens exclusivas da incrível faceta.
Aguarde, é nesse sábado, a partir das 16 horas, no Parque das Mansões.

Tese e antítese...

Ganha força a tese desenvolvida pelo causídico Fábio Lima segundo a qual avião de isopor, com o tempo, se esfarinha... Se opondo, a antítese de Judson Xerox, segundo a qual avião de balsa é só tristeza...
Eis o dilema, que só poderá ser elidido com a providencial intervenção do nosso primoroso construtor Fábio Barbosa, autor da teoria segundo a qual dependendo do motor até pedra “a voa”.

Mudança radical

Fábio Lima, mais conhecido com Fabinho 3D, foi convencido por Titico-Fala-Pouco a estrear um belo helicóptero Lama. Mesaque se disse surpreso com a performance da máquina e já encomendou um do Paraguai...

Nosso alô especial...

Vai para o nosso dileto espectador Washington Gargamel, que implacavelmente, aos finais de semana, acompanha a turma do aero onde é que ela esteja...
Abração, irmão.