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AOS AMIGOS AEROMODELISTAS UM FELIZ 2011, LEMBRANDO QUE...

Hoje, 31/12/2010 – véspera do ano novo, nós do blog AEROIMP queremos desejar um ótimo ANO NOVO e que a felicidade da família, do trabalho e da nossa paixão pela aviação seja completa de alegria e de clima de confraternização.
Ainda desejamos que toda esta energia positiva sirva para fazermos o 2011 muito mais especial, repleto de amigos, viagens, encontros e novos aviões (sem lenha!)!
Estes são os votos de todos aqueles que contribuem e ajudam a manter o Blog como um sucesso que agrada mais de 6.100 visitas.

QUEM QUIZER, PODE DEIXAR O SEU RECADO ABAIXO!!!


BATATINHA - VIDEO SÓ PRA SENTIR A TECNICA DO MOLEQUE



CRIANÇA É QUEM NÃO SABE VOAR

Batatinha - O menino revelação do Aeromodelismo


O garoto é fera, e com essa idade, tem tudo pela frente ainda.
Em outubro, o garoto Gabriel Zani dos Santos (de apenas 10 anos), conhecido como Batatinha, participou do IMAC Brasil (realizado em Limeira, São Paulo), no qual enfrentou os melhores aeromodelistas do país, ficando em 2º lugar na categoria “Free Style”, considerada a top entre as categorias, e com a 1ª colocação na “Sportsman”. Seu desempenho foi excelente, o que resultou num convite para se apresentar nos Estados Unidos.

O prodígio foi convidado pelos três juízes norte-americanos que estiveram no Brasil julgando os pilotos no IMAC Brasil — os julgadores foram Dom Hamilton (presidente internacional do IMAC), Carlos Paez (diretor técnico do IMAC e da América do Sul) e Fred Johnson (criador do IMAC e do livro de regras da instituição); nunca um piloto brasileiro com a idade de Batatinha havia recebido tal convite.

Tudo muito bom, tudo muito legal. Entretanto, há um pequeno detalhe (muitas vezes, um detalhe faz toda a diferença). A família de Batatinha não possui dinheiro para a viagem do menino e do pai dele, porque é evidente que ele não pode ir sozinho. Sendo assim, Batatinha está necessitando da solidariedade das pessoas para que não perca essa oportunidade de mostrar toda sua habilidade e, assim, representar bem o nosso país na terra do “Tio Sam”.
Durante a elaboração da matéria sobre o IMAC Brasil 2010, que será publicada na próxima edição da Hobby News (edição nº 74), soubemos que o organizador da competição, José Marcelo D’Andrea (da Limeira Hobby Center), Marcos Francisco Rodrigues (da Marquinhos Modelismo), Roque Avelino (da RC Modelismo) e Eduardo Esteves (da Diniz Esteves) ajudarão Batatinha e seu pai com os custos da ida aos EUA. Na verdade, cada um ajudará de alguma forma, é o que diz Marcos Rodrigues: “Cada um vai ajudar de um jeito. Um ajuda com a passagem, outro ajuda com a montagem do avião... Eu vou ajudar com a montagem do avião lá nos EUA em uma das viagens”.
Embora Batatinha seja piloto da Diniz Esteves/JR, que é sua patrocinadora oficial, ele nem seu pai, Alexandre Zani dos Santos (Batata), têm condições de arcar com todas as despesas de uma viagem como essa, que inclui passagem, hospedagem, estadia, alimentação, montagem do avião nos EUA etc. Portando, ao ver e conferir que o piloto mirim entende mesmo do assunto, José Marcelo em conversa com Roque Avelino pensou: “O moleque tem futuro. Vamos fazer esse moleque estourar, vamos fazê-lo voar nos EUA”. Dessa forma, o motivo que levou José Marcelo e seu companheiro Roque Avelino a patrocinarem pelo menos uma viagem do garoto foi o fato dele pilotar muito bem. “Para nós é legal dar esse incentivo, pelo fato dele ser um excelente piloto e ter apenas 10 anos de idade. Com 14, 15 anos imagina o que ele vai estar fazendo. Pode estar representando o país em eventos internacionais, e vai para ganhar”, conta José Marcelo, destacando a capacidade de Batatinha.
Batatinha foi convidado para disputar 4 competições nos EUA (as principais), em 2011. A pretensão de seu pai, Batata, é de que ele esteja lá em pelo menos duas delas (uma está prevista para o mês de julho), segundo Marcos Rodrigues. Mas, de acordo com José Marcelo, em maio do ano que vem Batatinha já tem uma viagem agendada para os EUA. A JR programou a participação dele num dos maiores encontros de aeromodelismo do mundo em aeródromo de grama, o “Joe Nall Week” (essa competição é uma das quatro para as quais Batatinha foi convidado). E as passagens de ida e volta e outros gastos serão bancados por Roque Avelino e pela própria JR. O “Joe Nall Week” é um encontro, já os outros três - “Tucson Aerobatic Shoot Out”, “XFC” (Xtreme Futuba Competition) e “Overquick” - são competições. Ainda segundo José Marcelo, o pai de Batatinha não decidiu em qual competição o menino participará; porém, a intenção é de que Batatinha participe da “Tucson Aerobatic Shootout”, que, provavelmente, (ainda não há confirmação) será disputada em março.
José Marcelo, que mantém contato direto e semanal com Batata e Batatinha, reconhece que o aeromodelismo é uma prática esportiva que tem alto custo. No entanto, reitera sua intenção, juntamente com Roque Avelino, de dar uma força ao garoto-prodígio do aeromodelismo brasileiro. “Temos essa ideia de fazê-lo competir nos EUA, mas é um esporte caro. Estamos juntos dele para incentivá-lo e, quem sabe, dar um pontapé inicial na carreira dele”, afirma.

FELIZ NATAL E PRÓSPERO ANO NOVO.



Essa é uma homenagem para a galera que já passou dos 30 e aprenderam a voar de aeromodelo sem simuladores e cabo trainer!
Falando nisso, devemos abolir essas tecnologias, precisamos de mais lenhas dessa gurizada que mesmo depois de anos ainda está aprendendo, quebrar a hélice ou arrancar o trem de pouso já não basta. Queremos ver motores sendo arremessados dos montantes, servos saido da fuselagem, pedaços de isopor e balsa espalhados pela pista, olha que a sujeira ainda tá pouca.
As lenhas fazem parte da história do clube, alguém precisa cair, todo mundo sabe disso, por exemplo, o Allan destruiu o Edge540, Fabinho3D o Extra300s, o Alessandro o cap232 mas o Daniel speed quente nem se fala e o Fabio Barbosa só leva pedaços para casa, cabendo dizer que esses dois ultimos deviam montar uma sociedade de reciclagem de isopor e balsa, olha que iam ganhar muito dinheiro...
Enfim, faço um apelo para nossos queridos aviadores, para que façam sua parte também, arrisquem mais, caiam mais, todo mundo acaba lenhando um dia, então que seja no começo, não é mesmo!?!? afinal de contas o blog clubdeaeromodelismo.blogspot.com precisa de desse tipo de coisa para suas materia debochadas.

então..

Abraços a todos e um ótimo Natal!!!

FABINHO 3D FAZENDO TORQUE ROLL À 05CM DO CHÃO

DIVINO3D - TORQUE ROLL COM TENTATIVA DE PEGAR NA MÃO

TITICA FALA POUCO E SEU HELI FUJÃO



Após ter comprado seu helicóptero militar por trezentas merrecas no Mateu Supermercado, o aspirante a piloto, Titica, fez, com muita destreza, a desmonstração desta belíssima máquina voadora que de uma hora para outra resoleu tomar vida própria e voar sozinha rumo ao Município de João Lisboa, quando a bateria arriou, o heli se viu em queda constante rumo ao solo ora próximo ao ninho de "ANU" passara típico da região.

VOO TIRA-TEIMA DE REGINALDO VIDRAÇA



Tem gente que ainda não acredita que o Reginaldo aprendeu a voar o aero a combustão, o vídeo acima foi filmado no segundo dia, confiram...

1º Pouso do Yak54 Comb. de Reginaldro Vidraça, PENSE NA FELICIDADE



Depois de ter sido chamado de barbeiro, sujismundo e que estava com congestão no couro, o piloto reginaldo vidraça, com a ajuda do piloto Sayron na regulagem do motor, conseguiu voar tranquilamente e executar os seus primeiros pousos no aero a combustão, tal fato causou grande euforia na plateia; após seu primeiro pouso, o piloto reginaldo vidraça, fez bonito no seu aero, executando varias manobras acrobáticas no ceu do CIMI, o que certamente irá inspirar muita gente que tem medo de evoluir, parabens irmão pela seu avanço.

Voo do Calmato Sport do Helder Carrinho




Na tarde de hoje, a pista do CIMI foi cruzada pelo mais novo aeromodelo a combustão ora pilotado por Helder Carrinho, que resolveu evoluir para uma categoria mais avançada, a acrobáticia, o piloto estava acompanhado pelos amigos Fabio Lima, Wescley e Reginaldo que tanto lhe apoiaram no seu primeiro pouso, o qual foi de dar inveja a muitos dinossauros do aeromodelismo que ainda não aprenderam a pousar.

FALOU FALOU DO GLOW MAS SE RENDEU AOS ENCANTOS DO AVIÃO À COMBUSTÃO



Na tarde de ontem, o piloto conhecido como Daniel esquenta speed, após uma exautiva campanha em desfavor aos aeromodelos a combustão se rendeu e não resistiu de voar o maravilhoso calmato .46 glow do piloto Sayro, depois de vario razantes e dorsos, o piloto daniel speed quente, resistia ao pedido do piloto Sayron, para devolver o avião, muitos presenciaram a grande alegria do piloto Daniel em provar o imensurável desemprenho de tal máquina, ao pousar a pequena aeronave muitos ainda ouviram dizer que para ele o final de semana estava completo.

MOTOR APAGOU - Video muito tosco

ATENÇÃO - REGRAS DE SEGURANÇA

Prezado associado:


As regras práticas e instruções contidas neste documento representam o resultado de nossa experiência como aeromodelistas.

Leia-as com atenção e coloque-as em prática.



Somente com a colaboração de todos poderemos praticar o aeromodelismo de uma maneira segura e responsável.

DO ACESSO A PISTA DO CIMI

1º - O acesso se dará pelos portões de entrada, à 20KM de Imperatriz, o qual todos os motoristas dos veículos deverão trafegar com a máxima de atenção em baixa velocidade até o estacionamento do CIMI.

PROCEDIMENTOS INICIAIS/CONTROLE DE FREQÜÊNCIAS(exceto 2.4Mhz)

2º Ao sair de casa verifique se o seu equipamento de rádio está desligado! Lembre-se que, se o seu transmissor estiver ligado, além de descarregar a sua bateria você já poderá estar causando um acidente!

3º Tenha cuidado ao guardar o transmissor na caixa de campo ou em outro lugar, pois em certas circunstâncias o "switch" do transmissor poderá ser acionado, sem você perceber, com o próprio movimento do carro.

4º Chegando ao clube, antes mesmo de levar o seu equipamento ao box, faça um reconhecimento das condições de vôo e aproveite a oportunidade para saudar os aeromodelistas presentes.

5º Dirija-se aos outros membros do club e identifique imediatamente se há alguém entre os presentes utilizando a mesma frequência que a sua. Caso positivo, comunique o fato ao mesmo e combinem uma maneira de dividirem os tempos de vôo.

PROCEDIMENTOS DE VÔO

6º Verifique a direção dos ventos, predominantes em relação ao eixo da pista (consulte a biruta!).

7º Faça o taxiamento de seu aeromodelo sempre de maneira segura com o motor em baixa rotação.

8º Antes de ingressar o seu aeromodelo na pista verifique quem está voando e se um deles não está fazendo procedimento de pouso. Lembre-se: Quem está pousando sempre tem prioridade!

9ª – Os vôo se darão por janela e serão classificadas na seguinte ordem:

A) – Livre

B) – Médios(aeromodelos de motorização .40 à .90, ou equivalentes)

C) – Giants.

- Cada janela terá duração de 20(vinte) minutos.

- Aberta a janela, e não havendo a habilitação de usuários ocorrerá a abertura da janela seguinte.

10ª quando for usar a pista faça o seguinte procedimento:

- Verifique como está convencionado o tráfego de vôo, e respeite-o;

- Com a pista limpa, avise em voz alta: Vou decolar!


- Posicione-se sempre no local reservado aos pilotos e faça a decolagem

- Mantenha o aeromodelo sempre a sua frente fazendo o "Retângulo" no sentido do tráfego predominante.


- Se você pretende realizar acrobacias escolha um momento de pouco/nenhum tráfego ( 1 a 3 voando), caso em que os demais aeromodelistas deverão ser avisados. Realize as manobras sempre a uma altitude segura (mínimo de 30 metros) e de preferencia na sua frente.


- Se você pretende realizar passagens rasantes/3D sobre a pista escolha um momento de nenhum/pouco) tráfego, caso em que os demais aeromodelistas deverão ser avisados e jamais fique sobrevoando próximo a outros aeromodelistas ou a plateia.

- Passagens baixas sobre a pista somente poderão ser realizadas respeitando a direção do tráfego, de preferência sem a presença de outros modelos voando. Avisar aos demais pilotos antes de realizar passagens baixas, evita sustos e diminui os riscos;


- Jamais decole seu modelo, mesmo que seja apenas uma asinha ou um pequeno modelo elétrico, atrás dos demais pilotos, ou numa área que não seja a determinada para o vôo desses modelos. O procedimento de segurança não depende do tamanho, ou do tipo de modelo;


- A decolagem sempre dever ser conduzida de modo que o modelo se afaste das pessoas, nunca vindo na sua direção, nem passando por elas;


- Em nenhuma hipótese sobrevoe o box, estacionamento e a sede da fazenda.

- A direção do voo sobre a pista será sempre contrário ao vento, conforme consta na biruta exceto nos ventos de través.


- O espaço será todo aquele em que o aero não passe por por cima do box, estacionamento e da sede da fazenda.


- Evite passar seu modelo na frente do sol para que não o perca de vista. Se acidentalmente acontecer, mantenha a calma, feche um dos olhos após passar do sol abra o olho novamente. O uso de óculos escuros é aconselhável em dias ensolarados;


.- Durante o vôo, não deixe o seu aeromodelo se afastar demais. A distância dificulta a visualização e facilita a perda de referência, podendo causar acidentes;


- No caso de pane, avise em voz alta aos demais pilotos e pessoas presentes, pra que fiquem alertas para um possível acidente, e para que os demais pilotos liberem a pista;



- Ao iniciar procedimento de pouso verifique se a pista está desimpedida e avise em voz alta: Pista! Você terá sempre a preferência.


- Uma vez no chão, retire rapidamente o seu modelo da pista. Se o modelo precisar ser retirado manualmente, avise aos demais pilotos que precisa entrar na pista e só entre se tiver absoluta certeza que é seguro;

- Desligue o motor de seu modelo antes de chegar até a área dos boxes;

DISPOSIÇÕES FINAIS

11º - Aeromodelistas iniciantes só poderão voar acompanhados por pilotos autorizados para vôos de instrução respeitando todos os procedimentos de segurança. A responsabilidade pelo cumprimento das normas de segurança pelos pilotos iniciantes é do seu instrutor;

12º - Evite brincadeiras perigosas. Coisas que podem dar errado, geralmente acabam dando, e uma brincadeira perigosa pode acabar muito mal;

13ª- Visitantes devem ser, cordialmente, orientados a circular apenas pelas áreas permitidas, principalmente as crianças;

14ª- Pilotos visitantes que porventura venham voar em nosso clube, devem tomar ciência destas normas de segurança antes de iniciar os vôos;

15ª- Somente devem se aproximar da pista, os pilotos que forem realizar vôos, alunos em instrução, ou outros, quando necessário. A exposição desnecessária nas áreas de maior risco deve ser evitada;

16ª- É terminantemente proibido o consumo de bebidas alcoólicas nas dependências do clube, inclusive aos visitantes ou convidados, mesmo que não sejam pilotos.

17ª O cumprimento às normas de segurança é de responsabilidade de todos, portanto, todos temos que segui-las e fiscalizá-las;

18ª O piloto que não seguir as regras , será responsável, pela reparação de todos os danos, eventualmente causados a terceiros por seu descuido, bem como assumirá seu próprio prejuízo caso o seu erro provoque a queda de seu modelo.

Lembre-se que harmonia, amizade, respeito, cordialidade e companheirismo são sinônimos de aeromodelismo.

Divino3D a nova sensação do TorqueRoll


Nesta tarde, foi confirmado a quebra de mais um paradigma, Divino Garcia, agora será conhecido como Divino3D, por efetuar torque roll a baixíssima altitude, este acontecimento encerrerá a discursão sobre a importancia de se praticar em casa com o simulador, tal fato é um bom exemplo da evolução que se pode obter a curto prazo com o simulador, quem não pratica perde tempo e dinhero se for apenas aprender com a prática.

PISTA DO CIMI AINDA EM PROCESSO DE CURA






Em visita hoje realizada no CIMI, verificou-se que o processo de cura do CM-30 está levando mais tempo do que o esperando, segundo informações do nosso fornecedor a cura deveria ocorrer em 72hs, porém ja se passaram 4(quatros) dias e o processo de secagem ainda não ocorreu, agora é esperar até 6ª feira para ver o resultado.

Imprimação na Pista do CIMI - Fotos



UMA MÁ E UMA BOA NOTÍCIA

PRIMEIRO A MÁ NOTÍCIA - em função das obras da pista, os aeromodelos não poderão neste final de semana voar na pista do CIMI, porém os aviões-zinhos elétricos, como na figura ao lado , poderão voar nas pistas alternativas como a do PAC ou nas quintas do Jacó.





A BOA NOTÍCIA - Os trabalhos de imprimção da pista do CIMI, foram terminada hoje, 03.12.2010 o qual levará 72 horas para cura, o que nos cumpri o dever de seguir para a próxima etapa, a construção do Aerogalpão, quem desejar ajudar, o que não só se resumirá apenas em dinheiro, poderá se deslocar ao CIMI, neste final de semana, para dar apóio à edificação do aerogalpão, que será construido em favor da comodidade de todos.



Vídeo da Galera Voando Muito